ASME SA350 LF2 Class 1 Кованый фланец из углеродистой стали для низкотемпературного обслуживания

Фланцы из кованой углеродистой стали ASME SA350 LF2 класса 1 предназначены для оборудования, работающего под давлением, и трубопроводных систем, требующих ударно-испытанных углеродистых сталей для эксплуатации при низких температурах.

Изготовленные из кованого материала ASTM A350 LF2 класса 1, эти компоненты подходят для применений, где важны прочность, ударная вязкость и надежность материала при пониженных температурах. Марка LF2 класса 1 обычно указывается для низкотемпературных трубопроводных компонентов в нефтегазовой, нефтехимической и перерабатывающей промышленности.

Показанный продукт маркирован ФЛАНЕЦ КОРПУСНОЙ КОНСТРУКЦИИ ИЗ КОВАННОЙ УГЛЕРОДИСТОЙ СТАЛИ ASME SA350 LF2 CL.1, с наружным диаметром 1055 мм и внутренним диаметром 900 мм. Эти размеры определяют крупногабаритный кольцеобразный фланец. Его окончательная конфигурация, толщина и детали соединения должны быть подтверждены в соответствии с утвержденной технической спецификацией.

YUHONG поставляет фланцы из кованой углеродистой стали и специальные фланцевые компоненты в соответствии с применимыми стандартами материалов, требованиями к размерам и проектными спецификациями.

SA350 LF2 Класс 1 — это марка кованой углеродистой стали, предназначенная для компонентов, требующих испытаний на ударную вязкость при низких температурах. Она используется в оборудовании, работающем под давлением, где стойкость к хрупкому разрушению является важным фактором при проектировании.

Материал обеспечивает механические свойства, необходимые для низкотемпературного оборудования под давлением и трубопроводных компонентов. Окончательное принятие основано на применимой спецификации материала, термической обработке и результатах испытаний.

Ковка обеспечивает изготовление металлического компонента, подходящего для крупногабаритного и тяжелого оборудования, работающего под давлением. Процесс ковки и последующая термическая обработка должны соответствовать применимой спецификации материала и требованиям к закупке.

• Оборудование для нефтегазовой переработки
• Низкотемпературные сосуды под давлением
• Оборудование для нефтехимической переработки
• Промышленные трубопроводные системы
• Оборудование, работающее под давлением
• Соединения крупногабаритного оборудования
• Низкотемпературные технологические установки

Окончательная пригодность материала должна оцениваться в соответствии с расчетной температурой, давлением, условиями нагрузки и применимыми строительными нормами.

Кованые фланцы корпусной конструкции обрабатываются в соответствии с требуемыми размерами и техническими спецификациями. Типичные операции могут включать:

1. Ковка углеродистой стали
2. Термическая обработка в соответствии со спецификацией материала
3. Механическая обработка наружного и внутреннего диаметров
4. Механическая обработка указанных поверхностей и элементов соединения
5. Измерительный контроль
6. Испытания материала и окончательная маркировка

Конкретные детали механической обработки зависят от конструкции фланца и утвержденных чертежей.

Требования к инспекции определяются ASME SA350, применимыми дополнительными требованиями и проектной спецификацией. Типичные пункты инспекции включают:

• Анализ химического состава
• Испытание на растяжение
• Испытание на ударную вязкость по Шарпи с V-образным надрезом
• Испытание на твердость, если указано
• Измерительный контроль
• Визуальный осмотр
• Ультразвуковой контроль, если требуется
• Магнитопорошковый контроль, если требуется
• Идентификация и прослеживаемость материала

Для материала LF2 Класс 1 испытания на ударную вязкость являются важным требованием. Температура испытаний, отбор проб и критерии приемки должны быть подтверждены в соответствии с применимой редакцией стандарта и заказом на поставку.

Крупногабаритные кованые фланцы корпусной конструкции упаковываются в экспортные деревянные ящики, стальные опоры или надежно закрепленные деревянные поддоны, в зависимости от их размеров и веса.

Обработанные поверхности защищаются от ударов, влаги и загрязнений во время транспортировки. Возможны индивидуальные решения по упаковке и транспортировке в соответствии с требованиями проекта.